Машинист железной дороги

Резюме

Железнодорожники в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах локомотивов и транспортных локомотивах и локомотивах на местных и междугородних перевозках, перевозящих людей и грузы. Как правило, они обеспечивают водителей поездов, а также водителей пригородных поездов и городской железной дороги для обеспечения бесперебойного движения по железной дороге.
Железнодорожники, работающие на службе, специализирующейся на машинистах поездов и транспорте, находят работу в железнодорожных грузовых и пассажирских перевозках.

Содержание работы

Железнодорожники в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах локомотивов и транспорте, управляют локомотивами и локомотивами в местном и междугородном сообщении или едут с ними в качестве сопровождения в кабине машиниста. Они ранжируют, собирают отдельные поезда и следят за тем, чтобы нужные вагоны были соединены в необходимом количестве с соответствующим локомотивом. Они проверяют эксплуатационную безопасность, например, на основе образцов тормозов.
Они также обеспечивают безопасную перевозку пассажиров и бесперебойную перевозку грузов и багажа. В случае отклонений от нормальной работы или неисправностей они вызывают аварийные сигналы или рельсовые направляющие.

Задачи и действия 
Железнодорожники в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах локомотивов и транспортных локомотивах и локомотивах на местных и междугородних перевозках, перевозящих людей и грузы. Как правило, они обеспечивают водителей поездов, а также водителей пригородных поездов и городской железной дороги для обеспечения бесперебойного движения по железной дороге.
Железнодорожники в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах локомотивов и транспорте, собирают поезда, выполняют маневровые поездки и проверяют безопасность эксплуатации. Железнодорожники проверяют все функции, например, тормоза, радиоуправление локомотивом и другие органы управления. Если с локомотивом все в порядке, переместите его на уже сформированный поезд. Это можно сделать вручную или с помощью пульта дистанционного управления с помощью компьютера — машинисты поезда всегда следуют инструкциям диспетчера в блоке сигнализации. Наконец, подключите локомотивы локомотива и вагоны и проверьте, работают ли тормоза поезда.
В области машинистов поездов и транспорта машинисты поездов управляют локомотивами в эксплуатационной службе или ездят с ними в качестве компаньона в кабине машиниста. Поскольку движение поездов обычно контролируется централизованно, железнодорожники находятся в тесном контакте со своими коллегами в сигнальной коробке.
Поезда движутся по-разному в зависимости от конструкции и нагрузки на прицеп. Часто железнодорожники специализируются на определенных типах поездов, но они могут также взять другие типы поездов после обучения. Во время запуска, ускорения и торможения машинисты учитывают пассажиров или груз во время работы. Они несут ответственность за безопасное прибытие пассажиров, а также за безопасную перевозку грузов всех видов. Железнодорожные работники в эксплуатационной службе основываются на информации в своем расписании, например скорости и сигналах маршрута, но также уделяют пристальное внимание на пути. , Так как поезда также ходят рано утром и поздно вечером, а иногда и ночью, работники поездов часто работают посменно.
В особых ситуациях они могут двигаться без основного сигнала или против обычного направления движения. В случае железных дорог, которые закрыты для регулярного движения поездов, они также выполняют заблокированные поездки по указанию службы контроля за платными проездами. Затем они едут «на месте» вместо электронных сигналов.
Если возникают неисправности, например, тормоза вагона перестают функционировать должным образом или техническая связь с управлением движением прерывается, машинисты поездов должны немедленно среагировать. Их работа регулируется строгими правовыми и внутренними правилами, призванными гарантировать безопасность на железнодорожном транспорте. Нарушения, такие как игнорирование сигнала, могут привести к серьезным несчастным случаям. В опасных ситуациях водители поездов в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах локомотивов и транспорте, например, совершают экстренные вызовы, останавливают находящиеся под угрозой исчезновения поезда, подают сигналы бедствия или следы баржи.

Задачи и действия
Проверяет тяговых транспортных средств, готовит состав к отъезду и тестирование, находит причины неисправностей, например, на приводе, приводе, ходовой части, тормозах или устройствах связи и безопасности,

делает отчеты о дефектах, принимать корректирующие меры,
поддерживает транспортные средства в чистоте,
соблюдает маршрут,
применяет расписание,
использует защитные устройства,
соблюдает указания,
применяет специальные правила для перевозки опасных грузов и других исключительных грузов,
в случае отклонений от нормальной работы и в случае неисправностей: например, выполнять поездки без основного сигнала или блокировки; устанавливает экстренные вызовы, подавать аварийные сигналы, блокирует пути, останавливает опасные поезда.

Условия труда

Работники железной дороги в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах и ​​транспорте, работают в основном на тяговых транспортных средствах (например, электрические или дизельные локомотивы, железнодорожные вагоны, маневровые локомотивы),в складах, на открытом воздухе на железнодорожных путях.
Железнодорожники в эксплуатационной службе, специализирующейся на машинистах локомотивов и транспорте, работают в некоторых машиноуправляемых кабинах вагонов и локомотивов. Как правило, они носят униформу компании, в которой они работают. Чтобы защитить себя от травм, носите соответствующую защитную одежду, например рабочую одежду сигнальных цветов, защитную обувь и защитный шлем. Во всей своей деятельности они учитывают соответствующие правила транспорта и предотвращения несчастных случаев. При маневрировании или проверке сцеплений и тормозных систем они также остаются на улице и подвержены воздействию погодных условий. Сменная работа распространена на железнодорожном транспорте. Если они работают в дальних поездках, они часто проводят ночь за границей, возможно, также за границей.
Поскольку железнодорожники несут ответственность как за людей, так и за имущество, необходима осторожность, высокая степень концентрации, хороший глаз и быстрая реакция. Техническое понимание необходимо для контроля эксплуатационной безопасности привода, привода, ходовой части, тормозов и т. д. Пассажиры информируют их об услугах.

Условия работы 

Работа с техническими устройствами, машинами и установками (например, маневровые или рабочие локомотивы). 
Ручной труд (например, использовать блокирующее оборудование). 
Опасность несчастного случая (при входе и выходе из станций, при маневрировании) .
Работа в одиночку. 
Сменная работа. 
Соответствие различным нормам и требованиям законодательства (например, правилам транспортировки и предотвращения несчастных случаев). 
Контакт с клиентом (например, информирование пассажиров о возможностях путешествия, транспорта и погрузки, тарифах и расписании). 
Частое отсутствие на месте жительства (ночлег в междугородном движении). 
Ответственность за лиц (в пассажирских перевозках). 
Ответственность за имущество (в грузовых перевозках). 

Комментарии закрыты